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客户案例
从产品滞留在港到准时交付:浩洋为小型机械公司开辟清关“绿色通道”

Jan 09 , 2022

本次浩洋服务的客户一家专注于小型机械领域的创新企业,作为传递窗等精密设备领域的专业制造商,客户的产品以其卓越的性能和高技术含量在业内享有盛誉。生产的高端仪器,单台价值动辄数十万乃至数百万,内部结构极其精密,客户要求严格,对生产、存储乃至运输环节的每一个细节都提出了近乎苛刻的要求。

客户表示以前曾因国际运输、报关、目的国内陆运输及现场安装等环节衔接不畅,多次出现客户的安装工程师已经抵达项目现场,而关键的设备却因各种原因滞留在港口或仓库的情况。这种脱节不仅导致了项目工期的延误,更产生了高昂的海外工程师待机成本。

此外清关环节也曾是客户的困扰之一,部分精密设备涉及特殊的光学或电子部件,对海关归类有着精确的要求。过去因货代公司对这类高价值精密仪器缺乏深入了解,申报品名或价值不准确,屡屡引发海关的质疑和查验,导致货物清关受阻,项目周期被迫延长数周,打乱了客户的整体部署。

面对这些棘手的难题,浩洋物流为客户带来了全新的解决方案。浩洋物流从源头抓起,提供了专业的定制化包装与运输方案。摒弃了通用的包装材料,转而使用根据设备形状和脆弱点设计的定制化多层缓冲材料,甚至采用悬空式减震木箱,为设备提供全方位的缓冲保护。

更为关键的是,浩洋为每一台出运的设备配备了倾角记录仪和震动冲击指示器,如同给设备装上了“黑匣子”,全程实时监控运输过程中的姿态和所受冲击。这些客观数据在货物送达时可供客户查验,不仅让运输过程变得透明,也为可能发生的索赔提供了无可辩驳的依据。在运输载体选择上,浩洋也精益求精,内陆运输指定配备空气悬挂系统的专业车队,海运则优选船舱震动较小的舱位,从每一个环节将物理风险降至最低。

且浩洋物流引入了全流程项目化管理模式,客户公司的每一个订单,都会配备一名专职的项目经理作为贯穿始终的唯一对接人。这位项目经理扮演着“总指挥”的角色,从在客户公司提货开始,到出口报关、国际干线运输、目的港清关,直至最终的内陆送货和设备安装现场协调,对所有节点进行统筹管理。
在清关这一专业性极强的领域,浩洋物流在货物出运前,就凭借对精密仪器行业的深入了解,帮助客户审核和确定最合适的HS编码,并指导客户备齐所有可能需要的技术资料,以应对海关的专业问询。

同时针对全球不同市场对机电产品、电池等部件的各异法规和认证要求,浩洋也能提供专业的合规咨询,确保产品能够符合目的地市场的准入标准,从根本上保障了清关流程的顺畅。

客户公司与浩洋合作后的感受最深切地就是浩洋的“专业”,从定制包装的细节,到运输途中的实时监控,再到项目经理事无巨细的协调,每一个环节都让客户感觉到自己的设备在被真正地重视和用心呵护。合作以来产品的货损率得到了有效控制,所有大型项目均能按计划准时交付,味公司海外业务的稳健发展提供了最坚实的保障。
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以专业回应意外,浩洋物流化解高值货物海外破损实录

Apr 02 , 2025

本次服务的客户是知名打印机出口商,作为行业内的佼佼者,客户长期专注于高品质打印机及耗材的研发与销售,内部产品以技术精密、价值高昂著称。与浩洋合作后客户公司的货物一贯采用从中国上海港口启运,穿越太平洋,直达美国的海运模式。

这一次,他们委托浩洋物流承运一批至关重要的高精度打印设备,但未曾预料到,一场突如其来的挑战正等待着他们,而浩洋物流的专业与高效,也正是在这场风雨中得到了最深刻的印证。

2025年4月,这批承载着客户期望的设备如期抵达美国目的地仓库。然而在收货环节,一个令人忧心的情况出现了:部分承载设备的外包装木箱出现了不同程度的破损。对于内部精密的打印设备而言,外包装的破损往往意味着潜在的内部损伤风险,这直接关系到设备的功能完好性与最终用户的投入使用。

此刻客户面临的不仅仅是货物本身可能受损的担忧,更有一系列迫在眉睫的运营压力:交付给最终客户的时间节点刻不容缓;在仓库现场进行开箱查验不仅操作不便,更可能因流程不当导致责任难以界定;破损的木箱也给后续的提货与卸货环节带来了巨大的操作困难。整个供应链的顺畅运转与客户声誉,均系于这批货物能否安全、及时地交付,客户团队立刻陷入焦急之中。

危机当前,浩洋物流在获悉情况的瞬间,第一时间联系了在美国的长期合作代理,通知他们赶赴仓库现场,对货物的现实状况进行全方位、多角度的拍照与录像记录,完成了专业且详尽的初步现场勘查,为后续所有决策提供了第一手视觉证据。

浩洋物流深知,坚固的包装是精密设备远洋运输的生命线。为此团队果断决定,立即为客户采用加强型木箱对所有涉及货物进行重新包装。与此同时,为了与时间赛跑,保障客户最终的交货周期不受影响,浩洋物流迅速为客户量身定制并启动了一套备用运输方案——单独调度安排专用板车,准备在货物状态确认后,以最高优先级直接将设备送达终端客户手中。这一“双线并行”的策略,最大限度地压缩了不必要的等待时间,为客户赢得了宝贵的缓冲空间。

然而解决外包装问题仅是第一步,评估设备内部的实际状况才是关键。为了给客户提供一个权威、公正的定损依据,浩洋物流主动协助客户联络并安排了当地信誉卓著的第三方检验机构。由该机构的专业检验人员对存在风险的设备进行规范的开箱检验,全面评估其内部结构、核心部件是否因运输颠簸或包装破损而受到影响,并最终出具具有法律效力的权威检验报告。这一步,不仅消除了客户对设备潜在隐患的疑虑,更将整个事件的处理置于透明、专业的框架之下。

该打印机出口商对浩洋物流的处理给予了高度评价,称浩洋是值得信赖的合作伙伴!

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助力迪拜个人买家首单中国采购圆满交付,零经验拼箱出口无忧启航

Mar 03 , 2025

在国际贸易的广阔舞台上,每一位新卖家的首次出口,都伴随着机遇与挑战。本次合作的客户是一位来自迪拜的个人买家,他与中国的苏州一家公司达成了首笔采购协议,订购了一批用于其建筑项目的铝制屋面板、铝合金山墙及檐口。

这批总体积达3.94立方米的货物,采用了FOB上海贸易条款,并以拼箱(LCL)方式进行运输。对于首次涉足出口业务的卖方而言,这条通往中东的物流之路充满了未知,而浩洋货运凭借专业的服务与细致的关怀,成功将挑战转化为一次“零踩坑”的完美体验。

卖方公司是典型的外贸“新兵”,对于出口流程中的电子委托、单一窗口操作、产地证申请等关键环节几乎一无所知。面对陌生的无纸化报关、复杂的规格型号归并、令人困惑的单价折算,以及紧迫的船期,卖方团队感到了实实在在的压力。尤其是在处理拼箱货载时,如何确保货物符合仓库要求、如何清晰透明地核算费用、如何赶上预定船期避免甩货,更是横亘在眼前的现实难题。而客户远在迪拜,也同样关心着货物能否准时、完好、成本可控地抵达杰贝阿里港,以期能配合其屋面项目的施工进度,尤其是在斋月这个特殊时期。

了解到客户的困境与需求,浩洋货运迅速组建了专项服务小组,开启了全方位的协助。针对卖方“零经验”的痛点,浩洋没有停留在口头指导,而是创新性地采用远程共享屏幕的方式,如同一位耐心的线上导师,“手把手”地引导卖方操作员一步步完成无纸化委托、货物信息录入与归并。
即便是海关审单环节遇到疑问,浩洋团队甚至在周末依然坚守岗位,及时协调沟通,确保报关流程顺畅无阻。此外,团队还主动协助卖方梳理并成功申请了普惠制产地证,使得这批货物在目的港得以享受5%的关税减免,直接为客户降低了采购成本。

在费用透明度这一核心关切点上,浩洋货运展现了极高的专业素养。对于拼箱货物产生的本地费用,浩洋提供了一份详尽列明12项成本的清单,包括拼箱操作费、文件费、报关服务费、铅封费、VGM申报费、拆箱费等所有环节,并严格按照立方数进行公平分摊。这份清晰的费用明细在订舱时便提供给客户,让他对到岸成本一目了然,有效避免了货物到港后可能出现的意外增项,实现了“费用透明,成本可控”的承诺。

货物安全与准时出运是另一大考验。铝卷属于典型的“轻泡货”,对仓库的地板承重有严格要求,且装柜稳固性直接关系到运输安全。浩洋货运提前预见了风险,指导发货方采用了专业的加固方案:使用20厘米高的枕木垫底,施加5道高强度聚酯绑带进行捆绑固定,并在集装箱四角加装护棱。这套严谨的操作不仅满足了拼箱仓库2.0吨/平方米的地板载荷限制,也确保了货物在长途海运中的稳固,最终成功锁定舱位,准时装柜上船,避免了因不符合要求而导致甩货延误的风险。

在整个团队历时7个月(从业务启动到交付)的通力协作下,这批承载着客户项目希望的铝制屋面材料,自上海港启航后,历经28天的航程,准时抵达迪拜杰贝阿里港。更令人欣喜的是,货物抵达时间恰逢斋月结束,为客户的项目建设提供了完美的物资衔接。

对于此次合作结束后客户给予了高度评价:称自己第一次中国采购就‘零踩坑’!流程中的每一步都有清晰的截图指引,非常直观易懂。最终在目的港产生的费用,与订舱时被告知的基本一致,没有任何隐藏成本。28天的精准航程,确保了自己在斋月结束后顺利、完美地接收到了货物。现在自己采购的铝制屋面材料已经成功安装上墙,项目进展非常顺利。
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破局“幸福烦恼”:浩洋物流保障高价值样板房无损运输

Nov 19 , 2024

本次合作的客户,是一家专注于海外样板房设计与建造的企业。样板房作为展示实体,任何延误或破损都可能直接影响项目的营销节点与商业展示效果。客户前期接触了多家物流服务商,每日都会收到大量的报价与方案,市场选择看似充裕,却也带来了“幸福烦恼”——如何在纷繁复杂的报价中,甄别出真正可靠、省心且能长期并肩作战的合作伙伴?客户需要的不仅仅是一个低廉的运价,更是一个能够深刻理解其业务需求、提供专业建议并全程保驾护航的物流伙伴。

正是在这一背景下,浩洋物流业伙伴一直跟进,将每一次沟通都视为展示专业与服务的机会。坚持提供及时、清晰且详尽的报价,并主动为客户分析不同船期、路径的利弊,预判潜在风险。

当客户就样板房内部结构特殊、如何科学加固以确保海运途中万无一失提出疑问时,浩洋物流凭借其丰富的操作经验,提供了专业的装箱与绑扎建议,贴心的服务态度与扎实的专业知识,让客户感受到了与其他报价方截然不同的体验。

最终,在综合考量了服务品质、专业能力和沟通体验后,客户毅然选择了报价并非最低但服务最为可靠的浩洋物流,将这批价值3900美元、承载着其项目希望的1*20GP样板房货物,全权委托。

从接到委托那一刻起,浩洋便启动了标准化的操作流程。他们为客户精心制定了详尽的出货计划,确保货物准时从上海港启航,驶往目的港洛美。

订单的顺利完成,不仅是一次业务的终结,更是长期合作的起点。客户对此次合作给予了高度评价,表示在与众多物流供应商的接触中,浩洋物流团队所展现出的专业素养和以客户为中心的服务精神令人印象深刻。总能快速响应需求,并提供超越预期的解决方案,这种可靠和专业正是当前客户最需要的品质。
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行业动态
集装箱海运费大涨!单周上涨10.5%!
10月以来,国际集装箱运输市场主要运价指数持续攀升,为长期低迷的行情带来阶段性回暖信号。

最新公布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续第四周反弹,截至10月31日,指数来到1550.7点,涨幅达10.5%,且已连续一个月反弹。

四大远洋航线再度全数反弹,其中美西线涨幅最大,单周飙升22.94%;美东线上涨13.39%;欧洲线和地中海线分别周涨7.87%和12.41%。

从具体运价来看,美西线和美东线每40尺柜分别上涨494美元和404美元;欧洲线和地中海线每20尺柜则分别上涨98美元和219美元。

01船公司控舱护价

船公司持续采取控舱减供、喊涨止跌的策略以维护运价,从而提振市场信心。

据统计,在10月27日至11月30日的五周监测期内,全球主要航商累计取消58个航次,取消率约8%。其中亚欧/地中海航线(占43%)、跨太平洋东向航线(占40%)成为航次削减的重点区域。

航运业资深人士对近期美国和中国同意暂停实施对航运制裁措施表示满意,这一为期12个月且暂停征收港口费的政策,被认为将使出货量有望恢复正常,对各方都有利。

受此影响,不少海运业者陆续发出通知,计划调涨11月运价。

02航运巨头集体宣涨

每年10月至11月通常是亚洲至欧洲、美洲等主要航线年度合约谈判的关键窗口期,多家航运巨头近期也陆续宣布调价措施。

马士基自11月12日起,将针对从文莱、中国、日本、韩国、东南亚等地区至北欧和地中海航线征收旺季附加费。

11月3日,达飞公布了亚洲-北欧航线的新FAK费率,自11月15日起实施。新标准为:小柜1700美元,大柜3000美元,较10月中旬报价分别上调300美元和400美元。

同日,地中海航运也更新了远东至欧洲地区的运价,涵盖北欧、地中海、黑海等多个方向,同样自11月15日生效。此次调整中,小柜运价上涨约180至400美元,大柜涨幅约在300至500美元之间。

03实际涨幅待观察

业内人事指出,本周SCFI上涨开始反映船公司11月1日的涨价计划,但涨幅未达预期。

美线以进舱日为准,尽管开盘价喊涨,但由于变数较多,因此运价能否上涨以及涨幅大小,还需看下周的实际订舱状况。

目前美东线运价维持在约2900-3100美元,部分船班有小幅修正;美西线运价落差较大,每40尺柜报价约1900-3100美元。

04年末行情可期

有船公司分析,亚洲多国与美国签署贸易协议、美国对中国降税10%,美线客户可据此在有利国家采购并排定出货计划。

加上亚洲农历年前备货需求,年末出货高峰有机会提早启动。不过,考虑到采购重新布局和美国通胀因素,预估初期货量将温和增加,过年前市场有望呈现“稳中带涨”的修复行情。

05市场仍存不确定性

尽管中美谈判后市场有回温迹象,但美国仍将继续对中国发起301条款调查,关税政策存在变数,货主会观察其持久性和稳定性,这可能影响拉货情况。此外,通胀等因素也干扰着市场。

目前11月中前涨价未达预期,运价维持平稳,美西线运价落差大,美东线报价在2900-3100美元之间,后续市场行情仍需进一步观察。

船公司主要依靠激增空班减少供给来支撑运价,这种人为控舱策略能否持续带动市场回暖,尚待时间检验。

航运市场正经历一场微妙平衡:一方面,船公司通过精准的供给控制推动运价上涨;另一方面,货量实际增长仍显乏力。未来几周的订舱情况将成为判断这波涨势是昙花一现还是真正回暖的关键指标。(文章来源:飞点跨境)

10月关税调整、最新法规以及海运政策
一、美洲地区:关税升级与贸易保护主义抬头

美国港口费政策正式落地,港口费新政正式生效(10月14日) 

●对中国船东/运营商:按船舶净吨位征收港口费,2025年起为50美元/净吨,逐年递增至2028年140美元/净吨。  
●对中国建造船舶(非中国船东):每净吨18美元或每集装箱120美元,择高征收。  
●对非美造汽车运输船:每辆车收取150美元。   

以13,000TEU集装箱船为例,中国船东2025年需缴纳300万美元,2028年将高达840万美元。

美国药品、卡车、家具关税正式执行(10月1日)

●所有品牌或专利药品:100%关税(除非在美建厂并已开工)。
●进口重型卡车:25%关税。
●厨房橱柜、浴室洗手台及相关建材:50%关税。
●软体家具:30%关税。

墨西哥将于10月20日批准政府对亚洲的关税政策 

●墨西哥经济部长宣布,政府计划于10月20日批准对亚洲国家的关税政策调整,该措施覆盖汽车、纺织品、家电等中国优势出口领域,但将美加两国排除在外。

阿根廷宣布将豆类出口关税降至零,限期限额 

●阿根廷政府宣布自2025年9月23日起至10月31日(或出口额达到70亿美元),暂时取消大豆、豆粕、豆油、玉米和小麦等农产品的出口关税。
●税率调整:大豆出口税从26%降至0;豆粕和豆油出口税从24.5%降至0;玉米出口税从9.5%降至0。

二、欧洲地区:绿色转型与海关便利化并行

欧盟:碳边境调节机制简化与数字化海关 碳边境调节机制简化流程

●自10月起,年进口量50吨以下的中小进口商免予申报。  
●非欧盟企业可通过CBAM平台直接上传排放数据。  
●过渡期内仅需提交报告,2026年起正式缴费。

海关自动化与数字化

●欧盟成员国同步推进单一窗口系统和AI风险评估模型。  
●德国、荷兰等国试点区块链技术处理贸易单据,清关时间缩短至48小时内。

三、亚洲地区:区域合作深化与监管趋严

中国:税收优惠与海关监管优化 

1、税收优惠政策
●企业改制重组印花税豁免:10月1日起取消国企限制,民企同等享受改制重组印花税减免。 
●最不发达国家零关税:对同中国建交的最不发达国家100%税目产品实施零关税。
  
2、海关监管优化
●海关总署修订《行政处罚裁量基准》,新增"初次违法免罚"清单,为24个月内同一检验检疫业务领域的首次违法提供容错空间。
  
3、RCEP深化合作
●中国与东盟完成自贸区3.0版谈判,新增数字经济、绿色经济条款。 
●RCEP原产地规则进一步简化,区域价值成分计算方式优化。  
 
4、九部门出台13项政策促进服务出口
●商务部等九部门近日印发《关于促进服务出口的若干政策措施》的通知。通知提出13项具体措施,包括增强服务贸易创新发展引导基金撬动作用、加大出口信用保险支持力度等。

东南亚国家:原产地规则收紧与反规避调查 

泰国原产地规则收紧
●10月成立特别工作组,重点核查太阳能电池板、汽车零部件等产品。  
●区域价值成分门槛从40%提升至50%,加强对中国进口零部件的审查。   

越南反规避调查
●9月18日受理对中国热轧板卷的反规避调查,可能扩大现有23.10%-27.83%的反倾销税范围。   

马来西亚统一原产地证书签发
●10月起,对美出口原产地证书统一由国际贸易与工业部通过电子平台ePCO签发,禁止商会代发。   

印尼限制棕榈废料出口
●10月起禁止出口棕榈油厂废水和高酸棕榈残渣,以保障国内生物燃料和食用油供应。   

菲律宾准备延长大米进口禁令并考虑提高大米关税
●当地时间9月24日,菲律宾政府表示可能会延长为期60天的大米进口禁令,并提高进口大米关税,以保护当地稻米产业。为期60天的大米进口禁令已于9月1日生效。   

东帝汶10月将正式加入东盟
●马来西亚总理安瓦尔9月23日在访问东帝汶时表示,东帝汶将在10月举行的第47届东盟峰会上正式成为东盟第11个成员国。

四、中东地区:贸易便利化与安全申报强化

沙特:预清关与托盘化要求 
●舱单提前提交:10月29日起,海运进口货物需在装船前提交舱单和报关单,完成预清关。  
●托盘化强制规定:所有整柜货物必须在装运港打托盘,未托盘化的20英尺柜罚款267美元,40英尺柜400美元。

阿联酋:反恐预申报强化
●10月起,船公司和货代需在装船前24小时提交中转、过境货物数据,多层货代单需层层申报。
阿联酋批准新经济集群政策以拓展全球市场准入
●阿联酋内阁周三批准制定《国家经济集群政策》,旨在提升产业竞争力、拓展全球市场准入渠道,并每年为国内生产总值贡献逾300亿迪拉姆。该经济集群政策预计将在未来七年内使阿联酋外贸额增加150亿迪拉姆,涵盖金融服务、旅游酒店、航天、通信与数据分析及食品等关键领域。(文章来源:锦SHOW跨境)


最高1600美元!9月1日这些船公司运费大涨!
又一波运费上涨潮来了!9月1日起,多家船公司正式调涨海运费用,部分航线涨幅高达每大柜1600美元。这次调价覆盖范围广、时间集中,需提前规划,避免成本失控。

01船公司集体调价,9月迎来涨价潮

据行业最新消息,包括马士基、达飞、赫伯罗特在内的多家船公司,已陆续发布9月涨价通知。此次调价涉及多条主力航线,包括中东、南美、非洲等方向,涨幅从每标准箱150美元至1600美元不等。调价执行时间多集中在9月1日至10日之间,建议外贸企业密切关注费用变动。

02马士基:中东、法属波利尼西亚加收PSS

马士基宣布,自9月10日起,从中东地区(包括中国、越南、日本等亚太起运港)至中东目的港(如阿联酋、沙特等)的货物,将统一征收700美元/柜的旺季附加费(PSS)。此外,从9月5日和9月23日起,所有去往法属波利尼西亚的货物,也将加收800美元/20尺柜、1600美元/40尺柜的附加费。其中美国、关岛、中国台湾等地区自23日起执行,其余起运港提前至9月5日实施。

03赫伯罗特:南美东、西非航线齐涨价

赫伯罗特将于9月1日起,对远东至南美东海岸(包括巴西、阿根廷等)的货物上调运费,涨幅为500美元/柜。涵盖中国、韩国、新加坡等起运港。同时,自8月31日起,从亚洲及大洋洲地区发往西非多个港口的货物,将征收每TEU 400美元的旺季附加费。涉及港口包括罗安达、黑角、杜阿拉等。

04达飞:东非、西非和中非同步调价

达飞宣布从9月1日起,对远东地区发往东非(肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克)的货物进行调整:至肯尼亚每柜涨150美元,至坦桑尼亚和莫桑比克每柜涨200美元。同一时间,发往西非、中非及南非地区的干柜货物,每标准箱运费上调250美元,涵盖尼日利亚、加纳、安哥拉、喀麦隆等多个国家。

05总结:早做准备,合理规划物流

这次调价不仅是传统的旺季行情反应,也反映出部分区域运力紧张、需求回升的市场现实。建议外贸企业:及时与货代或船公司沟通最新费用;根据出货计划调整订舱节奏;必要时可考虑多种运输方式搭配使用。成本控制从来都是外贸竞争的关键一环。把握物流节奏,才能稳住利润、赢得订单。(文章来源 | 拓扑丝路)
8月航运预警合集!运价指数、附加费、港口动态!
上海出口集装箱运价指数(SCFI)下跌

根据上海航运交易所最新发布的数据,截至7月25日,上海出口集装箱运价指数(SCFI)已连续7周下跌,最新指数为1592.59点。其中,欧美远洋主力航线表现分化——欧洲线逆势微涨,上涨0.5%,成为少数亮点;美线全面回落,美西下跌3.5%,美东跌幅扩大至6.5%;地中海航线亦下跌4.4%。可以看出,旺季市场并未如往年那样热情高涨,货量增长乏力叠加前期涨幅透支,导致现阶段“旺季不旺”的局面初现端倪。

船司附加费密集上调,8月运价将变

尽管运价走低,船公司却已在提前布局8月市场,通过调高旺季附加费(PSS)、一般费率上涨(GRI)等方式维持运价稳定甚至反弹的可能。其中,马士基近期密集宣布多条航线的PSS征收计划,涵盖从远东出发至南美、非洲、大洋洲、印度次大陆、地中海、北欧等多个区域。

赫伯罗特也宣布将自8月1日起,对远东至南美西、墨西哥、中美洲等地的GRI每箱上涨1000美元。

关税窗口期即将到来据央视消息,7月27日,美国商务部长表示将不再延长关税豁免期,8月1日将重新加征部分进口关税。这一“窗口期”结束,势必会扰动全球贸易市场,影响全球航运和供应链。特别对于依赖美国市场的出口商而言,可能面临运输成本上升、报关效率下降等多重连锁反应。

欧洲港口继续承压同时,据外媒报道,港口环节的紧张状况也在继续发酵。德迅集团在其最新全球市场动态中指出:“欧洲港口拥堵持续加剧,德国、荷兰、比利时、英国和法国的港口均出现不同程度的堆场和人力瓶颈。”在这种背景下,供应链与物流效率的不确定性将会增加。运价指数连跌、上涨的附加费、复杂的港口环境……

这一切都在提醒我们,2025年的海运市场,不稳定性仍处于高位。对于跨境卖家而言,灵活调整策略、实时关注舱位与政策变化、提前规划出口节奏,才能真正穿越周期,抓住先机。(文章来源:甲必丹)



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