01 东南亚航线
泰越航线：越南方向胡志明海防下周运价小幅上调，舱位依旧紧张，胡志明近期特种货询价较多，已放舱的客户请提早安排放单；
泰国方向曼谷舱位尤其紧俏，部分船司改林查班中转，直航船选择减少；上海长荣0295航次空班，伴随着MSK二次涨价，舱位异常紧张，请提早安排预定舱工作；
柬埔寨方向西哈运价微涨，舱位需提早预定，注意SITC开始区分纺织品和非纺价格；印尼航线：斋月即将结束，随着需求增加，客户迫切发货等原因，导致整体舱位紧张，运价也开始推涨；
菲律宾航线：下周运价接连上调，工厂恢复生产，订舱量逐渐增加，大部分船司接高箱为主，小重柜接载困难；
新马航线：马来运价小幅上调，由于目的港拥堵原因，EMC巴生西港临时跳港两组船，北港舱位也所剩无几；马来MSC首航船上海4.8/宁波4.10直挂具体路径如下：SHANGHAI--NINGBO--PORT KLANG(WEST)--PENANG--PASIR GUDANG可以满足直客抬头的货可以关注该船；
台湾航线：舱位少许紧张，船拖班现象严重，对船期有要求的请提前告知。
02 印巴航线
印西：因印度EV政策补贴下，锂电池出口增加，同时印西各大船司大力推涨运价，下周绝大部分船司运价基本都回归四位数。为了避开四月印度本土太阳能产能上线的窗口期，三月出货量增加，卡箱，甩柜现象频发，需提前提醒客户做好预警。同时需要关注MSK四月中转船的投入是否会给运价带来新一轮冲击；
印东：依旧处于缺货状态，只能靠散货勉强维持运价，四月运力虽比三月有小幅缩减，但是对运价推涨并无太多助力；
孟加拉：吉大港目的港拥堵情况暂时未能缓解，即便是MSK自有码头依旧拥堵，导致国内出货速度减缓，运价停止上涨，部分直达船开始降价收货；中转船目前看四月初依旧维持小幅涨价趋势。另外需提醒客户，自3月10日起，吉大港和达卡集装箱堆存费比去年翻倍增长；
巴基斯坦：四月运力并无明显增加，部分船司依旧有空班计划，因此运价依旧会稳步上涨；部分船司为缓解太阳能大票出货导致的爆舱问题，缩减了目的港免用时间，需提醒客户在出货前需确认好本航次目的港免用天数，以免造成不必要的损失。
03 欧地航线
欧洲：运价整体每周小幅增长，OOCL/COSCO 电商欧基屯有部分现舱可匹配。MSC 和PA联盟上旬运价基本维持，目免无法额外申请。OA联盟保舱舱位略紧张，单航次出运价已成常态。目前HMM 宁波FP2 ETD:4-10 ANT/SOU特价收货；
地中海：4月上旬运价尘埃落地基本沿用，4月下旬新一轮涨价潮即将来袭。地西MSC小柜免超重费，部分点舱位火爆需要接受CCA模式优先放舱，YML优先接轻货，ONE/HMM 目前舱位充裕；地东月初船期SLS航程快剩余零星舱位，月中船期稳定可选择较多，部分船东托班严重。YML 四月中旬船期开始将重启ODESSA 服务。
04 美加航线
由于受到大雾天气影响，各船东的船期在不停地晚开，各位货主需要注意订舱船期月底月初的美国线货，除单船锁价之外，都需要赶在3月31日晚上23点59分之前进港，避免4月份海运费上涨；从已出运价船来看，四月美线价格是温和上涨，但涨幅受限于长协价和运力过剩预期，涨价不会持续动态，建议密切关注船公司调价信号。
05 中南美航线
南美西：从月初来看华东华南市场货量恢复，船公司在减少直航频次，再加上智利秘鲁等地铜矿出货量稳定在支撑回程货，船公司提高去程运价，所以有小幅度的上涨;
南美东：3-4月农产品出口高峰已过，舱位供需平衡，运价整体维持为主;加勒比：舱位紧张OA船爆仓严重，部分船东需捆绑拖车才能放舱，货主请根据出货计划，优先锁定加勒比舱位。
06 中东红海航线
中东：本周运价继续推涨，后续预计是持续上涨趋势。近期各船司缺箱卡箱较为普遍，RCL/PIL/ONE/CUL等船司均有出现，需要密切关注相关动态，及时安排预提。 涨价爆舱的现象预计会持续一阵子，有货的客户建议早做安排；
红海：本周情况与上周基本一致。中转运价略有上调，舱位良好。直达运价变化不大，但部分船司有超接甩柜现象。
伊朗：四月上旬报价有所推涨，舱位需要早定。
07 澳新航线
由于月底多数船开始出现甩箱现象，导致四月上旬舱位紧张，四月预计还会有一波涨幅，请根据货好时间提前安排订舱。
08 日韩航线
韩国：BUSAN下周上海港出运继续推涨，宁波港运价较混乱，有待观望。该航线船晚开本就严重，且受近期气候多雾气影响，船期会更加混乱，缺箱/截提时有发生，舱位紧张；
日本：四月起上海港各船司均有不同程度涨价，接货请注意。
