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客户案例
上海丽天实业有限公司

Jul 13 , 2021

上海浩洋国际物流有限公司自成立至今已经是第六个年头了,我们始终不忘为外贸商家的数字化跨境贸易之路保驾护航的使命。在上海这片市场上,有一大批小微企业,他们在创业之初困难重重,企业发展路上不断摸索。上海浩洋国际物流服务的客户中这样的企业也很多,其中上海丽天实业有限公司(以下简称‘丽天实业’)就是典型的代表。丽天实业原本是内销为主,
随着国内市场越来越难做,国家对于跨境电商的支持逐渐加大,在2019年底,丽天实业也开始了外贸之路,出口汽车膜。

在朋友的强烈推荐下,丽天实业总经理在决定创业的那一刻就毫不犹豫找到上海浩洋,从公司注册到办理进出口权,再到税局申请退免税资质认定都全权交给上海浩洋。这是出于对朋友的信任,更是因为上海浩洋专业且及时响应服务好。

因为是内转外型的客户,在创业过程中对于外贸的流程以及各个环节的细节都不熟悉。在这个过程中,上海浩洋的拍档团队手把手地指导客户,从跟买家做PI,到收汇结汇,再到后续的出口报关等等都提供了专业高效的服务,耐心指导、响应及时,得到客户多次的夸奖和感谢。

在浩洋国际物流有限公司的协助下,客户慢慢熟悉出口业务,订单做的得心应手。但在2020年11月,丽天实业却因缺少经验无法处理巴基斯坦买家要求信用证方式支付的问题。丽天实业总经理Lisa说道,从来没有做过也完全不了解信用证、但又不想因为支付方式失去一个客户,于是我们找到上海浩洋的拍档人员。拍档同学第一时间介绍了本公司的金融团队,金融团队的资深顾问细心给客户介绍了信用证的支付方式,帮助客户审核信用证的草稿、正本、以及到后续的制单交单,全程不需要客户操心。

随着外贸订单越来越多,金额越来越高,对没有外贸财务的丽天实业来说出口退税又成了一大难题。就在为公司的首笔退税焦虑的时候,丽天实业想到了帮助他们办理退免税资质的东英财税团队。在与财税负责人沟通的时候,丽天客户觉得东英的财税人员经验非常丰富,对税局的政策也很了解。加上之前东英持续的帮助,客户决定把记账和退税业务也都交给上海东英来代理操作。

客户多次表示上海东英就是他们全方位、一站式的外贸综合服务管家,让他们的外贸之路更简单、更高效、更降本,这与我们东英创立之初的理念也完全吻合——我们愿助中小企业以更低的成本和更便捷的方式走向全球,降低贸易壁垒!愿我们的专业、高效和诚信,为您的企业“跨境服务通天下”!

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法曼(上海)科技有限公司

Jul 12 , 2021

法曼(上海)科技有限公司,主营产品是蓝牙耳机和数据线,国内电商经验丰富,有强大的运营团队,但在外贸知识和流程方面缺少经验。

入驻阿里后,通过客户经理介绍,我们上海东英供应链集团有限公司开始与客户建立绑定关系,免费上门培训国际站信保交易的各个环节。结合外贸发展的趋势和客户产品的特质,我们推荐客户选择阿里的现货赛道,配置运费模板重点运营,以快速获取流量并积累买家数。客户反馈:平台从零星快速提升到了二星,询盘质量明显提升。成交国家最开始印度较多,现在欧美国家也多起来了,成交金额也开始变大。我们对平台很有信心。

缺少外贸经验,所以客户在报关和退税方面的知识也是完全空白的。除了供应链拍档外,东英同时也是阿里认证的财税服务商。东英旗下的子公司——上海资成财务咨询有限公司,在法曼建立国际站之初就解决了进出口权资质的问题。第一单报关完成后,资成财务开始着手代办退税,积极响应退税资料等问题,顺利实现客户需求。


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偲远汽车配件(上海)有限公司

Jul 12 , 2021

偲远汽车配件(上海)有限公司,主营挡泥板业务。2019年11月份,东英与该公司达成合作,开始提供拍档服务。

了解到客户以往货代经常不做正式报关,导致平台上一达通出口订单无法完结、影响后续退税,散货进仓也不做处理的情况,基于之前顺畅的沟通合作,我们推荐了东英供应链集团旗下子公司——上海浩洋。明确客户诉求后,浩洋对散货进仓的单子帮忙分拆打木箱,需要报关的订单也都妥善处理,帮助客户在很大程度上节约了物流成本。

客户原声:浩洋物流总是能做到跟进及时、反馈到位、服务热情。 我们也会在后续服务过程中,用更优质的资源、最优势的价格、最专业的知识、为货物顺利出运保驾护航!


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天津睿泰国际贸易有限公司

Jul 08 , 2021

天津睿泰国际贸易有限公司,于2019年2月26日在天津市滨海新区市场和监督管理局注册成立。公司主要经营电子产品、光学石英玻璃制品及相关配件、钢材和阀门。

该客户与我们上海东英供应链集团合作,原是一种机缘巧合。阿里建议商家选择拍档时,最好选择本地拍档进行服务。但看到我们公司评分最高,该客户执意选择了我们公司来服务后续国际站供应链相关工作。

从建立合作至今,客户说的最多的一句话是非常庆幸选择了上海东英来服务。客户最赞许的是我们拍档总是能第一时间解答商家订单相关的问题,且非常专业,给新入驻阿里的国际站小白商家耐心讲解网站规则。与此同时,上海东英供应链集团公司的财税子公司更是为商家后续办理退免税资质、退税提供全套服务,让中小商家做更便利的生意。
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真 诚
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合 作
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行业动态
多地2023年外贸进出口总值创历史新高!专家预计今年外贸有望实现稳定增长!
近期,多地公布2023年外贸进出口“成绩单”,其中不少地方的进出口规模创下历史新高。

据“广东发布”公众号消息,2023年,广东省外贸进出口总值再创历史新高,达8.3万亿元,同比增长0.3%。总值继续稳居全国外贸第一大省,占全国份额回升至19.9%。

作为京津冀发展核心的北京地区,2023年也交出一份亮眼的外贸“成绩单”。据北京海关统计,2023年,北京地区进出口总值3.65万亿元,同比增长0.3%,高于全国增速0.1个百分点,进出口规模连续第三年突破3万亿元,再创历史新高。另据上海海关统计,2023年上海市进出口总值4.21万亿元,亦创历史新高。

南开大学金融发展研究院院长田利辉在接受《证券日报》记者采访时表示,各地公布的外贸进出口数据表明,我国外贸韧性和活力在逐渐增强。此外,这也说明一系列稳外贸政策措施显效,为外贸企业提供了支持。

从全国数据看,2023年我国进出口总值达到41.76万亿元,同比增长0.2%。其中,出口23.77万亿元,增长0.6%;进口17.99万亿元,下降0.3%。外贸运行总体平稳,四季度向好态势明显。

从趋势上看,海关总署副署长王令浚1月12日在国新办举行的发布会上介绍,2023年进出口规模逐季抬升,一个季度比一个季度强。一季度为9.69万亿元,二、三、四季度都在10万亿元以上。到第四季度又是一个月比一个月强,同比分别增长0.8%、1.3%、2.8%,12月份达到3.81万亿元,创下月度规模新高。

多地在外贸进出口总值创下新高的同时,出口动能也展现出丰富活跃的特征。比如,从电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池“新三样”的出口情况看,广东省“新三样”出口合计增长33.7%;北京地区的电动载人汽车出口18.1亿元,同比增长12.7%,同期,汽车零配件出口170.2亿元,同比增长19.6%。

从全国情况看,2023年我国“新三样”产品合计出口1.06万亿元,首次突破万亿元大关,同比增长29.9%,出口动能体现了从中国制造向中国创造的迈进。

对于今年的外贸进出口形势,巨丰投顾投资顾问总监郭一鸣在接受《证券日报》记者采访时预计,随着海外货币紧缩政策转向,国内稳增长政策发力之下,2024年我国进出口有望温和复苏。其中,从进口角度看,在国内需求提升下,随着后续企业备货和生产的加快,有望带动进口进一步回升。
“预计今年进出口趋势能够实现稳定增长。”田利辉表示,支撑因素包括全球市场需求增加、我国外贸企业的竞争力不断提升、对中小企业的支持力度加大以及跨境电商等新业态的快速发展等。此外,我国还将继续采取的一系列稳外贸政策措施,也将为外贸企业提供更加优惠的政策环境和更加完善的服务体系,进一步促进外贸稳定增长。(来源:证券日报)



海上丝路指数:红海冲突影响持续 多条航线运价大涨
最新宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1451.3点,较上周上涨58.8%。21条航线中有18条航线运价指数上涨,3条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,16个港口运价指数基本持平。

本报告期重点航线指数情况如下:
欧地航线:受红海海域冲突事件持续影响,本周欧地航线市场订舱价格剧烈上涨。欧洲航线运价指数为1792.4点,较上周上涨127.7%;地东航线运价指数为1939.2点,较上周上涨92.8%;地西航线运价指数为2257.0点,较上周上涨103.2%。
北美航线:旺季市场下,本周北美航线运价大幅上涨。美东航线运价指数为1417.7点,较上周上涨38.6%;美西航线运价指数为1628.3点,较上周上涨56.3%。
中东航线:旺季市场叠加红海冲突的影响,市场订舱价格涨幅明显。中东航线指数为2089.8点,较上周上涨45.5%。
本周北非航线波动较大: 多家班轮公司仍未恢复通过红海海域,意味着亚洲至北非主要基本港的通行船舶仍较为有限,本周北非即期市场订舱价格剧烈上涨。北非航线运价指数为1793.2点,较上周上涨82.8%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:
东盟地区:本周共计6个港口运价指数基本持平。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比基本持平;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比基本持平;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比基本持平;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比基本持平;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比基本持平;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比基本持平。 欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比基本持平。 南亚地区:本周共计2个港口运价指数基本持平。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比基本持平;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比基本持平。 西亚地区:本周共计5个港口运价指数基本持平。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比基本持平;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比基本持平;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比基本持平;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比基本持平;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比基本持平。 北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比基本持平。 东北亚地区:宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比基本持平。

前十月,中国港口集装箱吞吐量同比增长4.9%

今年前10个月,我国港口货物吞吐量为140.3094亿吨,同比增长8.5%,港口集装箱吞吐量为2.5703亿标箱,同比增长4.9%。
下图显示了我国12个主要港口的货物和集装箱吞吐量数据。


就集装箱吞吐量而言,三大港口在1月至10月期间表现出色。位于前列的是上海,实现2.8%的同比小幅增长,处理4020万标准箱。
宁波&舟山港口的集装箱吞吐量增长了4.5%,处理了3020万标准箱。深圳港以2406万标箱位居第三,集装箱吞吐量下降0.5%。
这些数字强调了这些港口在促进货物无缝流动方面发挥的重要作用,巩固了它们作为全球贸易主要参与者的地位。
将我们的注意力转向增长率最大的中国港口,北部湾以令人印象深刻的16.5%的同比增长率领先,达到651万标准箱。
紧随其后的是营口港,以14.5%的增幅位居第二,处理了437万标准箱。紧随其后的大连港位居第三,增长13.1%,吞吐405万标准箱。
另一方面,在此期间,一些中国港口经历了较低的绩效增长。如前所述,深圳仅小幅下降0.5%,是唯一一个吞吐量下降的中国港口。
厦门港录得1.8%的温和增长,处理了1036万标准箱,反映出与其他同行相比增长速度较慢。同样,广州港也出现了2.5%的小幅增长,处理了2078万标准箱。


海关总署:前10个月我国进出口总值34.32万亿元

据海关总署网站消息,据海关统计,今年前10个月,我国进出口总值34.32万亿元人民币,同比(下同)增长0.03%。其中,出口19.55万亿元,增长0.4%;进口14.77万亿元,下降0.5%;贸易顺差4.78万亿元,扩大3.2%。按美元计价,今年前10个月,我国进出口总值4.9万亿美元,下降6%。其中,出口2.79万亿美元,下降5.6%;进口2.11万亿美元,下降6.5%;贸易顺差6840.4亿美元,收窄2.7%。

今年10月份,我国进出口3.54万亿元,增长0.9%。其中,出口1.97万亿元,下降3.1%;进口1.57万亿元,增长6.4%;贸易顺差4054.7亿元,收窄27.9%。按美元计价,今年10月份,我国进出口4931.3亿美元,下降2.5%。其中,出口2748.3亿美元,下降6.4%;进口2183亿美元,增长3%;贸易顺差565.3亿美元,收窄30.8%。

今年前10个月我国进出口主要特点:

1.一般贸易进出口增长,比重提升。前10个月,我国一般贸易进出口22.26万亿元,增长1.8%,占我外贸总值的64.9%,比去年同期提升1.1个百分点。其中,出口12.63万亿元,增长2.1%;进口9.63万亿元,增长1.3%。同期,加工贸易进出口6.29万亿元,下降10.3%,占18.3%。其中,出口4.07万亿元,下降8.9%;进口2.22万亿元,下降12.8%。此外,我国以保税物流方式进出口4.5万亿元,增长6.7%。其中,出口1.78万亿元,增长10.3%;进口2.72万亿元,增长4.4%。

2.对东盟进出口增长,自欧盟、美国进口增长。前10个月,东盟为我第一大贸易伙伴,我与东盟贸易总值为5.23万亿元,增长0.9%,占我外贸总值的15.2%。其中,对东盟出口3万亿元,增长0.6%;自东盟进口2.23万亿元,增长1.3%;对东盟贸易顺差7696.4亿元,收窄1.6%。欧盟为我第二大贸易伙伴,我与欧盟贸易总值为4.59万亿元,下降1.6%,占13.4%。其中,对欧盟出口2.94万亿元,下降5%;自欧盟进口1.65万亿元,增长5.1%;对欧盟贸易顺差1.29万亿元,收窄15.3%。美国为我第三大贸易伙伴,我与美国贸易总值为3.86万亿元,下降7.6%,占11.2%。其中,对美国出口2.91万亿元,下降9.9%;自美国进口9488.7亿元,增长0.2%;对美贸易顺差1.96万亿元,收窄14.1%。日本为我第四大贸易伙伴,我与日本贸易总值为1.84万亿元,下降6.5%,占5.4%。其中,对日本出口9193.6亿元,下降2.9%;自日本进口9240.1亿元,下降9.8%;对日贸易逆差46.5亿元,收窄94.1%。同期,我国对共建“一带一路”国家合计进出口15.96万亿元,增长3.2%。其中,出口8.78万亿元,增长7.7%;进口7.18万亿元,下降1.8%。

3.民营企业进出口保持增长。前10个月,民营企业进出口18.24万亿元,增长6.2%,占我外贸总值的53.1%,比去年同期提升3.1个百分点。其中,出口12.3万亿元,增长5.6%,占出口总值的62.9%;进口5.94万亿元,增长7.4%,占进口总值的40.2%。国有企业进出口5.51万亿元,下降0.2%,占我外贸总值的16.1%。其中,出口1.56万亿元,增长0.5%;进口3.95万亿元,下降0.6%。同期,外商投资企业进出口10.48万亿元,下降9.2%,占我外贸总值的30.5%。其中,出口5.67万亿元,下降9.4%;进口4.81万亿元,下降9%。

4.机电产品出口比重近6成,农产品出口增长。前10个月,我国出口机电产品11.43万亿元,增长2.8%,占出口总值的58.5%。其中,自动数据处理设备及其零部件1.09万亿元,下降17.5%;手机7629亿元,下降2%;汽车5824.3亿元,增长88.5%。同期,出口劳密产品3.4万亿元,下降2.4%,占17.4%。其中,服装及衣着附件9341.8亿元,下降3.1%;纺织品7879.3亿元,下降3.9%;塑料制品5783亿元,增长1.1%。此外,出口农产品5630.9亿元,增长6.7%。

5.铁矿砂、原油、煤、天然气和大豆等主要大宗商品进口量增加。前10个月,我国进口铁矿砂9.76亿吨,增加6.5%,进口均价(下同)每吨782.6元,上涨0.1%;原油4.73亿吨,增加14.4%,每吨4144.2元,下跌14.1%;煤3.84亿吨,增加66.8%,每吨788.8元,下跌19.4%;天然气9650.8万吨,增加8.8%,每吨3702.2元,下跌9.6%;大豆8241.5万吨,增加14.6%,每吨4252.7元,下跌4.1%;成品油3884.8万吨,增加93.6%,每吨4094.3元,下跌20.5%。同期,进口机电产品5.31万亿元,下降7.6%。(来源:中国物流与采购网)



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